湖州婚车租赁

新闻分类news

联系我们

浙江湖州久久汽车服务有限公司

联系人:肖女士

手机:13362271888

邮箱:714931678@qq.com

网址:www.hzjjzc.com

是谁在阻碍汽车租赁业拥抱互联网?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业动态

是谁在阻碍汽车租赁业拥抱互联网?

发布日期:2018-08-02 作者: 点击:

目前除了出租车,市场上还存在汽车租赁业务,包括直接出租汽车给驾驶者,与带司机的汽车租赁服务。这些租赁公司面向的对象是预约服务,以及一些公司的商务需求。


随着互联网技术的发展,这些租赁公司也利用新技术为自己服务,与互联网公司合作。当汽车租赁公司与移动端合作之后,除了传统的电话预定,就多了一个通过移动终端承接客户预定的渠道,这不但可以减小他们获取乘客的成本,还可提升资源调配效率,更好的服务于客户,提升收益。可以说,这是一个典型的互联网技术与传统行业结合的双赢之举。


汽车租赁


实际上,这类新技术与汽车租赁行业的结合,并不会损害出租车公司的收益。在现在的出租车市场供给与城市交通状况下,出租车司机如果接了一个预约单,在赶到预约地点的路上,很可能会在路上遇到一个扬召的长途,司机就会爽约;再或者,之前司机跑了一趟长途,或堵在路途中,来不及赶到预约地点,也会耽误订单。所以,预定出租车,实际要求出租车司机在此之前就很长一段时间就为这个预约订单推掉其他的业务,而这段时间却无法体现在出租车的价格中,所以,司机一般不愿意接受预约的订单。市场有了需求,自然就会有供给,汽车租赁公司就填补了这类用车需求。


正是由于前面所说的原因,此类需求实际上对汽车的占用时间更长,价格也就更贵。所以,这类汽车租赁,即便是最低档次的紧凑型轿车,一公里的价格也要20元,远在出租车之上,至于最高档的宝马7系,价格则达到了一公里40元。所以,不管是从需求上、出租车司机的意愿上,还是从价格上,这类市场与出租车市场,完全是两个不同的市场,没有竞争关系。


其实,汽车租赁市场的分级是常见现象。纽约的出租车就分为两类的。一种是普通的招手就停的黄色出租车;另一种是电招车,不能在街边随意载客,只能打电话叫,相对也更豪华,诸如林肯轿车,以及更贵的奔驰或宝马。


由此可见,这本是一件不会损害任何人利益,只会让消费者、汽车租赁公司受益的好事。但是,既得利益者对任何能更好地满足消费者需求,缓解打车难,进而有着潜在消弱牌照价值可能的事物都是非常敏感的,虽然没有直接损害到他们的利益,但不确定的前景已经令他们感到害怕。


但是,且不说这种恐惧是毫无理由的,即便有这个可能,政府部门也不应该用行政权力彻底扼杀新技术,保护某一行业的既得利益,而是应以公共利益为重,促进创新,帮助新技术带来更大消费者福利。比如在北京,在无法增加出租车供应量的情况下,北京相关部门就高调宣布鼓励市民合乘出租车,这实际增加了出租车的供应量,同时也增加了出租车行业的利益。但是,与此同时,市民拼车也不可避免的兴起,而资本与技术介入后,会使拼车更加安全与可靠,这必将损害出租车公司的既得利益,但是,这却是不可阻挡的趋势。其次,由于汽车企业出于多方面考虑急于希望新能源汽车销售上规模,必然给了汽车租赁公司很大的议价权,无疑租赁公司能够获得附加利益肯定要大于单个私人消费者。


本文网址:http://www.hzjjzc.com/news/389.html

关键词:汽车租赁,租赁行业,租赁市场

最近浏览: