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新能源汽车租赁能否撬动私人消费?

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新能源汽车租赁能否撬动私人消费?

发布日期:2018-10-09 作者: 点击:

对于新能源汽车,一边是备受私人消费者冷遇,一边是汽车租赁公司大手笔购进车辆。为何新能源汽车会遭遇“冰火两重天”呢?


说一组数据,2014年上半年,新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍,由于纯电动汽车所占比重较高,直接拉低了私人消费者购买比重。上半年占新能源汽车比重较少的插电式混合动力汽车销量大部分都来自于私人消费者。以插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN为例,仅在上海开售4个月来卖出近800辆,订单超过1000辆,近90%都为私人消费者。从消费者的选择中不难看出,在新能源车发展初期,插电式混合动力车比纯电动车更符合我国目前的实际国情。


基于新能源汽车基础设施不完善和成本过高的现状,从近期一些推广政策措施来看,由政府引导,市场竞争拉动,以公用、租赁带动私用,仍是新能源汽车市场破局的一条主线思路。笔者认为,当前最为有效带动私用市场的无疑是租赁模式,这种模式使得消费者通过租赁公司,只需付出较少的成本就能深入体验新能源汽车,进而撬动私人消费市场。


汽车租赁


正是看到新能源汽车私人化推广成效并不尽如人意,许多生产新能源汽车的企业同样开始选择与租赁公司合作


明明新能源汽车比传统能源汽车要贵,为什么汽车租赁公司却愿意大批量购置新能源汽车呢?


首先,一些大的汽车租赁公司业务多集中在北上广一线城市,而这些城市不同程度都采取了“限牌”、“拍牌”方式控制传统能源汽车上路数量增长,租赁公司要发展必须采购新能源汽车才能顺利上牌。


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关键词:汽车租赁,租赁行业,婚车租赁

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